特斯拉或将退市?马斯克发信解释私有化特斯拉理由:摆脱短期业绩压力

似乎每一次马斯克带着他的特斯拉出现都会引

似乎每一次马斯克带着他的特斯拉出现都会引起网友的讨论,这不,特斯拉的爆炸性新闻又来了,但这一次和特斯拉的性能无关,更不是特斯拉的产能问题,而是更为重量级的消息:当地时间星期二,特斯拉CEO埃隆·马斯克在其Twitter账号上发文称,“在考虑使特斯拉以每股420美元的价格退市,资金不成问题。”

特斯拉或将退市?马斯克发信解释私有化特斯拉理由:摆脱短期业绩压力

随后,特斯拉官方网站也立即刊登出马斯克致员工的公开信,信中表示:“作为一家上市公司,我们的股票价格会受到剧烈波动的影响……公开也使我们受到季度收益周期的影响。”马斯克认为,特斯拉私有化之后将有利于公司的长期发展。

以目前特斯拉的总股本来计算,此次回购的总价将为713亿美元。

在马斯克的邮件发布之前,特斯拉的股票停牌。在这封信发布,特斯拉股票重新开始交易后,特斯拉股价一度上涨11%。截至周二美国股市收盘,特斯拉股价上涨10.99%。

其实早在2017年11月接受《滚石》(Rolling Stone)杂志采访时,马斯克表示,“上市实际上降低了我们的效率。”然而,这次公开宣布私有化依然让众人感到出乎意料。

让马斯克做此决定的根源在于:退市之后华尔街空头就不会总盯着特斯拉了。

马斯克与华尔街空头的斗争可以用激烈来形容。空头代表坚信特斯拉股票一文不值、批评其财务状况一直未能改善。马斯克也毫不示弱,曾发文讽刺空头称:“唉呀妈呀,连希特勒都在做空特斯拉股票。”根据媒体统计2016年至今,特斯拉被做空的股票数量在所有美股中排名第四。

对于特斯拉私有化一事,美国证券交易委员会(SEC)拒绝置评。

知名分析师、风投公司Loup Ventures创始人吉恩·蒙斯特(Gene Munster)认为:“考虑到马斯克雄心勃勃的使命,对于特斯拉来说,成为私人公司的好处更为明显。他们希望加速全球对可再生能源的采用。像这样有重大使命的公司,通常会因管理季度投资者预期而受阻。”

然而,美国证券交易委员会前主席哈维·皮特(Harvey Pitt)则称:“马斯克抱怨市场价格,抱怨做空,股票价格迅速上涨了5%到8%。如果他的评论是为了提振股票价格而发表的,那可能属于操纵行为,也可能是证券欺诈。使用特定价格进行潜在的私人交易是史无前例的,因此引发了有关他意图的诸多猜测。”

而针对外界众说纷纭的私有化原因,马斯克也发信解释了私有化特斯拉理由:摆脱短期业绩压力。

特斯拉或将退市?马斯克发信解释私有化特斯拉理由:摆脱短期业绩压力

以下是马斯克这封信的全文(来源:新浪科技):

今天早些时候,我宣布考虑以420美元的价格将特斯拉私有化。我想让你们知道我的理由,以及为什么我认为这是最优的前进方向。

首先,最终决定尚未做出,但这么做的原因是为了营造一种环境,让特斯拉能以最好的方式去运营。作为一家上市公司,我们容易受到股价剧烈波动的影响。对于在特斯拉工作的所有人来说,股价波动可能会让他们分心,因为他们都是股东。

作为一家上市公司也让我们受制于季度财报周期。这给特斯拉造成了巨大的压力,迫使公司不得不做出可能适合某个季度,但不一定适合长期的决策。最后,作为股市历史上被做空最严重的股票,上市意味着会有很多人有动机去攻击公司。

从根本上来说,我相信当每个人都专注于执行时,当我们能继续专注于长期使命时,当人们没有错误的动机试图伤害我们所有人正在努力实现的目标时,我们就会处于最佳状态。对特斯拉这样有着长远使命的公司来说,情况更是如此。

SpaceX就是个完美的例子:它的运营效率要高很多,这在很大程度上是因为这家公司没有上市。这并不是说,特斯拉在长时间内保持非上市状态是合理的。未来,当特斯拉进入缓慢、可预测的增长阶段,重回公开市场可能是有意义的。以下是我设想的,私有化对所有股东,包括我们全体员工意味着什么。

首先,我想让所有股东都有选择权。他们可以选择继续投资私有化之后的特斯拉,或者他们持有的股票可以以每股420美元的价格被收购。这个价格比我们第二季度财报电话会议后的股价(已经上涨了16%)高20%。我的希望是所有股东都可以留下来,但如果他们更愿意出售自己的持股,那么他们可以以相当高的溢价去出售。

其次,我希望所有特斯拉员工都继续是公司股东,就像SpaceX的情况一样。如果我们私有化,员工可以定期出售股票并行使期权。随时间推移,你们的努力工作,你们可以继续分享公司持续成长创造的价值。

第三,私有化的目的并不是推动SpaceX和特斯拉的合并。两家公司将继续有着独立的所有权和治理结构。不过,设想中特斯拉的结构在很多方面与SpaceX类似:外部股东与员工股东每6个月就会有机会出售或买入。

最后,这与我本人加强控制权无关。我目前拥有公司的约20%股份,我并不认为在任何交易完成后这会发生很大的变化。基本上,我正在努力实现这样的结果:特斯拉可以以最佳方式去运营,尽可能不受干扰和短期思维的影响,同时我们的投资者,包括全体员工,都尽可能少地被迫做出改变。

这项私有化提议最终将由我们的股东投票来决定。如果这个过程以我预期的方式完成,那么对我们所有人来说,私有化的特斯拉最终将是个巨大的机会。不管如何,未来非常光明,我们将继续为实现我们的使命而奋斗。

谢谢,埃隆。

进入2018年,特斯拉在海外建厂的进程明显加快,而中国也在其布局之中。更为积极的信号是,特斯拉在第二季度末成功实现了每周5000辆Model 3的产能目标,并计划将这一目标在8月底继续提升至6000辆,年底至10000辆。

一半是海水一半是火焰,不管特斯拉是否真的要退市还是只是噱头一场,人们对马斯克和特斯拉的关注度都不会降低,马斯克的战争也将持续。

特斯拉或将退市?马斯克发信解释私有化特斯拉理由:摆脱短期业绩压力

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