探访 | 施耐德电气EcoStruxure部署后,上海这个智慧物流中心有何变化?

探访 | 施耐德电气EcoStruxure部署后,上海这个智慧物流中心有何变化?

2019年,施耐德电气在世界供应链Gartner榜单中排名第11位,很大一部分原因来自于其在智慧物流、工业品制造方面取得的成就。

据了解,施耐德电气上海智慧物流中心是他们目前在中国最大的物流中心。前些年,这个智慧物流中心一直默默无闻,而最近几年其战略地位逐步凸显,在智慧物流行业可谓小有名气。

官方数据显示,该物流中心大概有140名员工,17000多个型号的产品,每天的行速大概是6000多行,而吨数为120吨;2018年,其销售额为100亿人民币,人均产值较高。

如此重要的职能、地位以及知名度上的转变,背后原因是什么呢?

据了解,这个智慧物流中心是2000年时启用的,大约2012年开始,施耐德电气陆陆续续对它进行了数字化改造,尤其是近两年,施耐德电气对这个物流中心进行了精益生产的部署,运用了自家的工业互联网平台EcoStruxure进行了赋能,使其工作效率越来越高。

近期,雷锋网探访了这个位于上海市普陀区的智慧物流中心,了解了该物流中心四个库区的数字化改造以及EcoStruxure部署的情况。

探访 | 施耐德电气EcoStruxure部署后,上海这个智慧物流中心有何变化?

初见端倪:细节透明,现场运营可视化

施耐德电气上海智慧物流中心的仓储面积为22000平方米,其产品主要分为以下几类,见单即可出货、见单才生产、工程订单产品以及配件类产品。

近几年,这个物流中心在没有扩建的情况下,其仓储能力越来越高,节省了操作空间的同时,增加了更多的仓储货架。

那么这个物流中心是如何做到的呢?

施耐德电气中国区物流东区总监乔卫新透露,最核心的是施耐德电气一直致力于如何消除在运营过程之中的各种浪费,通过消除浪费实现了更高的效率和更低的成本等。我们知道,仓储物流中心的主要作用是仓储,那么对于非仓储区域,即操作区域,就可被视作浪费,这就是我们能改进的环节。

比如原来需要1500平方米的收货区域,现在只需要200平方米,只需要一个码头就可以完成所有这些运营。实现这些运营以后,这个物流中心就可以有更多的空间去增加货架,以及增加产能。

在对1号库区收货区进行参观时,雷锋网了解到,每天大概有25趟左右的卡车会往这边送货,有1500拖以上的货物会被送过来,借助SPS的运营管理理念,并结合数字化应用,这个物流中心的收货效率大为提高,以前收货需要一天的时间,现在平均只需要三个小时就可以完成所有的收货。

接着,雷锋网来到了位于1号库区的上海物流运营塔台控制中心,这是通过数字化的一些方案,从杜绝黑箱操作的角度,使物流中心的各种运作细节变得透明。比如任何员工、管理者或访客,只要来到塔台控制中心,就能通过可视化的数据查看智慧物流中心在安全、质量以及现场的运营情况。

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在对上海物流运营塔台控制中心进行介绍时,乔卫新表示:

在安全方面,施耐德电气会从医疗事故率、事故严重率、损工事故率等方面进行监控,而现阶段,这个智慧物流中心已经实现了1905天没有任何安全事故的运营;

在质量方面,施耐德电气每天都会监控自己的质量水平,即外部质量水平和内部质量水平,比如客户投诉、内部异常等;

在运营追踪方面,会对当日任务情况和每日效率进行追踪,此外,当货物发出去后,会有GPS系统对被选择的货物进行实时追踪,系统会每秒钟对货物的具体位置进行实时更新,而非通过节点去预估。

再见精益:减少浪费,提升效率

精益生产很重要的是鼓励员工,雷锋网了解到,施耐德电气有自己的四叶草计划,主要是围绕如何把员工这一部分的力量集结起来让他们主动参与到管理中,并且贡献自己的能力,实现这种双赢。乔卫新表示,我们今年会组织很多活动,组织一些团队来互相形成竞争,让不同的团队挑战自己,同时给他们一些培训辅导,在提高自己的同时,加速自身的成长。

该库区的AGV小车(自动导引运输车)会沿固定轨道搬运货物,替代人工驾驶叉车运货,而绕膜机器人会将垛起来的纸箱一圈圈缠上包装。

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对于如何减少面积浪费,雷锋网了解到,这里主要是应用了窄巷通道技术,其是在很窄的货架间距的情况下,仅用一辆可以升得很高的三向叉车对货物进行取放,这里是整拖整拖的运作,其效率更高。之所以要用到这种技术,是考虑到部分产品销量非常好,会非常频繁地进进出出。

当谈到如何减少在人工方面的一些浪费,乔卫新表示,我们最应该先做的不是所谓的数字化、自动化,而是先要通过精益生产如何大量的减少浪费或者大量的提高效率等,我们称之为根基,这是运营的基础。我们就是用SPS施耐德电气绩效系统改善我们的效率,提升我们的能力,在此基础上,增加数字化的能力以及一定的自动化的能力就会产生更好的效果。

数据共享,EcoStruxure赋能

据工作人员介绍,施耐德电气会对每一个客户进行画像,以此提升客户体验,此外,上海的这个智慧物流中心出货以后,施耐德电气会把发运数据通过不同的数字化平台分享给客户,让客户可以和这个智慧物流中心一样实现数字化收货,极大地提高了客户的数字化交付体验。

最早的时候,施耐德电气的流水线的手工率较高,在对施耐德电气上海智慧物流中心2号库区的自动化流水线部署了EocStruxure 机器平台后,极大提高了运营效率。

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EcoStruxure机器平台总共分为三层,在对该流水线进行赋能时,其基本情况为:

最底层的互联互通,是通过IoT技术采集相关数据,包括各种类型的感应器、变频器等全部是施耐德电气自主研发的产品;

到了EcoStruxure的第二层,会有PLC以及工业可视化软件SCADA等,对物流中心现场情况进行展示。所有数据是立即显示在面板上的,包括能耗情况、产量状态、流水线上设备的利用率和状态等,所有这些通过物联网技术收集的数据,会在一个界面中进行可视化展示,使现场运营情况完全透明,给现场管理提供支持。

接着是第三层,也就是机器顾问的环节,系统里面所有的即时数据都会传到云上,通过大数据分析帮助管理者进行决策,同时机器顾问也提供预防性设备维护的数字化服务。该层的界面,可以连接多台电脑,不管是在国内外任何地方,都能查看物流中心的情况。

乔卫新强调,流水线上的若干种感应器,这些都是物联网技术的一些应用,流水线上的每一个货物的数据都会被采集,都会通过PLC对这些数据进行抓取,并且把这些数据展示在电子面板上。以箱为级别,在每一箱货物传送过去以后,会对这个箱子的重量和体积情况进行判断和分析。在进行判断时,系统中的数据是每一箱地逐个进行变化,然后通过这些所有物联网节点的数据去分析这条流水线的效率,比如节点质量水平的变动情况,流水线的运行速度,每条流水线的能耗等。

而在AR的应用方面,雷锋网了解到,该流水线上的员工有应用到AR智能眼镜,在这里是通过声音来控制的,员工只需通过语音的方式发出命令即可。据工作人员介绍,AR技术在这里主要有两类的应用,一类是对流水线上的产品做检测,即在交付给客户之前,这里会有一个检查的工作;再者,这个AR智能眼镜还具有拍照功能,在检查的过程中,工作人员可以通过直接拍照的方式去记录相关的信息。

此外,施耐德电气上海智慧物流中心还专门提供了员工学习和休息的区域,这个在内部被称作施家码头。该区域运用了很多环保理念,包括对废弃的木材,叉车等进行改造,打造成一个供员工休息以及学习的空间。

大有大用:高密度存储,部署RFID

施耐德上海智慧物流中心的4号库区是专门用来储存大机器的,这个区域的机器个头非常大,是施耐德电气的UPS产品。近一两年,4号库区做了非常多的改善,尤其是在仓库的面积和密度方面。

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雷锋网(公众号:雷锋网)了解到,本物流中心4号仓库在2018年借助精益生产的理念和数字化工具,不断增加仓储面积,成功将施耐德电气原本位于厦门的4500平方米的仓库关闭,所有产品全部转移到此物流中心4号仓库存放。乔卫新表示,我们把厦门的仓库关掉后,每年可以节省一百多万人民币成本,另外也缩短了对客户的整体交付周期。

此外,在这个仓库还使用了大量的数字化工具,帮助查看仓储密度、储存空间等库区的情况,结合独有的仓储策略技术,实现效率优化,帮助做更好的决定;同时,我们也引入一些自动化的设备,我们会做合适的投资,并且计划一定要在三年之内回收我们这样的一个投资。在这种情况下,比如我们引入了自动化的仓储设备去实现货物到人的这样一个拣选方式,去提高我们员工的效率。

当谈及一些自动化识别技术的应用,雷锋网了解到,该智慧物流中心正在部署RFID技术,并且近期就可以上线。此外,上海智慧物流中心还有一个移动应用是AOA应用,这些正是EcoStruxure的移动应用。

过去几年来,施耐德电气位于上海的这个智慧物流中心已逐步进行了数字化改造,升级为智慧物流应用解决方案。据官方数据,目前这个智慧物流中心的交付质量及库存准确率均达到99.99%以上,效率近3年内提升30%以上,从数年前的默默无闻到今日的独挑大梁,可谓是不小的进步。

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作者:

这家伙太懒了,什么都没有留下!

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